Đồng môn nên xác định tư tưởng là ngồi nguyên trong nhà hoặc cơ quan và không ra ngoài đường nếu chẳng có việc gì cần thiết
Đồng môn có thể đi qua nhưng không được để nước vào cửa gió động cơ trước mũi xe. Với xe số tự động có chức năng đi số sàn. Gây vỡ pít-tông hoặc cong tay biên. Dùng tuốc-nơ-vít hoặc cờ-lê để tháo ống dẫn cao su từ động cơ vào bầu lọc gió. Đừng cố khởi động lại máy trong trường hợp này vì nước có thể phá hỏng động cơ.
Thậm chí. Việc Đi đứng trong điều kiện trời mưa to. Xử lý khi xe chết máy. Đồng môn hãy đi số 1. Rất tốn kém. Đường ngập nước còn tăng nguy cơ hư hỏng cho các công cụ. Thẩm tra điều kiện của xe và lốp.
Đồng môn phải đi số 1 với mức ga cao. Phải đảm bảo áp suất lốp đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và hoa lốp không bị mòn quá mức cho phép. Hãy rứa xác định mực nước ngập để xem có thể đi qua hay không. Giải Greenland an toàn nhất là rút chìa khóa điện. Bạn nên chọn những cung đường không bị ngập nước để đi. Dễ bị trơn trượt và mất lái. Tất cả các loại xe dẫn động 4 bánh đều phải được chở bằng xe chuyên dụng thay vì xe nâng hay xe kéo.
Khi di chuyển trên đường ngập. Đồng môn cũng nên lái thật chậm trên những đoạn đường ngập nước. Phải bảo đảm không có xe ngược chiều lúc đồng môn đi vào khu vực ngập nước. Khi thấy đường ngập nước mà vẫn phải đi qua. Dùng băng dính hoặc dây để nhất quyết ống cao su theo hướng quay ngược ra sau và nâng cao hết mức có thể.
Sau đó. Hãy rà dầu máy. Nếu chuẩn bị tốt và nắm vững kinh nghiệm khi đi xe trong điều kiện ngập nước
Nếu dầu máy chuyển sang thuốc nước gạo nghĩa là nước đã vào động cơ. Gọi cứu hộ khi xe chết máy. Khi trời mưa to khiến đường bị ngập nước. Có người còn phải thay cả động cơ xe. Với xe số tự động có các số D1. Kiểm tra dầu máy. Đồng môn nên giữ động cơ ở tốc độ vòng tua cao để tránh nước vào ống xả khiến xe chết máy đột ngột.
Đồng môn sẽ tránh tình trạng nước tràn theo đường hút gió ở đầu xe vào động cơ.
Để ý mực nước. Không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe và an toàn của người tham dự liên lạc. Không nên đi vào khu vực có mực nước ngập nửa lốp xe. Kéo theo hoài tôn tạo rất cao. Nước sẽ gây hỏng động cơ. Tạo ra nguy cơ nước tràn vào khoang động cơ hoặc họng hút. Ngoại giả. Trong trường hợp xe gầm cao. Hãy chuyển về D1. 001 vòng/phút. Với xe số sàn. Đẩy xe lên chỗ khô ráo và gọi cứu hộ.
Đồng môn nên ứng dụng những kinh nghiệm dưới đây để bảo vệ "xế cưng". Tháo ống dẫn cao su. Không nên đi vào khu vực có mực nước ngập nửa lốp xe
D2 và D3. Sau khi thoát khỏi khu vực ngập nước. Nếu lốp quá mòn. Đồng môn nên rà soát điều kiện của xe và lốp. Đồng môn không nên cố đi tiếp mà hãy gọi cứu hộ để đưa xe về garage để kiểm tra và thay quờ các loại dầu bị ngập nước. Bạn có thể đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như bảo vệ "xế cưng".
Nếu không. Quạt làm mát giàn nóng điều hòa ở ngay trước mũi xe có thể bị vỡ nếu xe ngập nước.
Xe ngược chiều sẽ tạo sóng hoặc hắt nước ngược lên nắp capô. Để ý xe ngược chiều.
Kinh nghiệm đi xe trên đường ngập nước. Xử lý không nhạy. Trong trường hợp bất khả kháng và buộc phải ra đường. Giữ tốc độ động cơ ở mức cao. Nếu không. Tắt điều hòa. Tránh ra đường nếu có thể.
Lưu ý. Nếu không còn cung đường nào khô ráo. Đồng môn có thể nhấn 1/3-1/2 hành trình chân ga.
Cần gạt nước phải ở trong điều kiện hoạt động tốt vì ảnh hưởng trực tiếp đến tầm nhìn của người lái. Làm như vậy. Bên cạnh đó. Nếu đồng môn đang lái loại xe gầm thấp.
Nếu có đồng hồ báo. Hãy quan sát đường cho kỹ trước khi đi vào đoạn ngập nước.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét